A.及時報警，召集船員應(yīng)急；報告船長，通知機(jī)艙
B.了解擱淺/觸礁部位，測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機(jī)艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機(jī)，適時換用低位海水吸入閥
D.低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.組織查明破損部位，確定損壞、進(jìn)水、傷亡、油污染等情況
B.派人測量液位
C.派專人監(jiān)督破損部位
D.匯總各監(jiān)測結(jié)果，確定施救方案
A.臨近碰撞，應(yīng)迅速發(fā)警報召集船員應(yīng)急
B.船長督促大副、輪機(jī)長查明破損情況，組織應(yīng)急
C.一船撞入對方船體時應(yīng)迅速脫開，以便查明破損情況
D.輪機(jī)長負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制
A.造成水濕貨損
B.造成人員行動不便
C.導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化
A.訓(xùn)練有素的人員
B.高效率的應(yīng)急預(yù)案
C.完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
A.MARPOL公約的基本要求
B.安全作業(yè)方法
C.船舶穩(wěn)性及貨物配載
D.船上人際關(guān)系
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。