A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.風(fēng)化剝落
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A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.道床翻漿
A.土質(zhì)基面翻漿冒泥
B.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥
C.裂隙泉眼翻漿冒泥
D.石質(zhì)基面翻漿冒泥
A.溜坍
B.滑坡
C.坍滑
D.路堤下沉與變形
A.地形
B.地質(zhì)
C.水力作用
D.人為活動(dòng)
A.軟土
B.裂隙黏土
C.黃土
D.凍土
最新試題
當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。
條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標(biāo)志。
安全樁上最多可同時(shí)栓掛3根以上安全繩。
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
在列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，但必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。