A.事故樹(shù)
B.事件樹(shù)
C.安全檢查表
D.事故后果預(yù)測(cè)方法
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你可能感興趣的試題
A.安全檢查表
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析
C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
D.粉塵爆炸事故模型計(jì)算法
A.現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)人員
B.安全評(píng)價(jià)資料收集技術(shù)人員
C.安全評(píng)價(jià)報(bào)告編制人
D.技術(shù)負(fù)責(zé)人
A.理論知識(shí)考試
B.專(zhuān)業(yè)能力考試
C.理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力考試
D.綜合評(píng)審
A.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析方法
B.安全生產(chǎn)條件知識(shí)
C.安全檢查表編寫(xiě)知識(shí)
D.財(cái)產(chǎn)損失知識(shí)
A.人、機(jī)、物、法、環(huán)
B.人、財(cái)、物、法
C.人、機(jī)、財(cái)、環(huán)
D.人、機(jī)、物、財(cái)
最新試題
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）
在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
人際信息交流可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。
編制事件樹(shù)的第一步，是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
（）是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間，對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開(kāi)發(fā)和維護(hù)的說(shuō)法中，描述正確的是（）。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。
下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。