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A.基孔制間隙配合
B.基孔制過渡配合
C.基軸制間隙配合
D.基軸制過渡配合
A.曲柄搖桿
B.雙曲柄
C.雙搖桿
D.平面連桿
A.內(nèi)、外螺紋的牙頂直徑
B.內(nèi)、外螺紋的牙底直徑
C.外螺紋牙底直徑和內(nèi)螺紋牙頂直徑
D.外螺紋牙頂直徑和內(nèi)螺紋牙底直徑
A.線對(duì)線
B.面對(duì)面
C.線對(duì)面
D.面對(duì)線
A.粗實(shí)線
B.細(xì)實(shí)線
C.點(diǎn)劃線
D.虛線
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對(duì)客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。