A.終點限位開關(guān)電路中發(fā)生短路而使限位失效
B.長期過載使用所致
C.大車啃軌咬道所致
D.焊接工藝不當(dāng),產(chǎn)生過大的焊接殘余應(yīng)力
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A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構(gòu)運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構(gòu)運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.小車輪軸不在同一水平面上,出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動系統(tǒng)中兩側(cè)傳動間隙相差過大,造成大車起動不同步
C.車輪安裝精度差,車輪水平方向偏斜超差過大,導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形,引起大車橋架對角線超差,使橋架出現(xiàn)形,導(dǎo)致運行大車啃道
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構(gòu)運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.上升限位失效,造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時猛烈起動過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng),游擺碰撞所致
最新試題
人力驅(qū)動器的起重機,其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。()
選用鋼絲繩的強度不宜過高,一般不應(yīng)超過1700N/mm2。()
按起重機械分類,橋式起重機屬()。
80t 以上起重機一般使用()式吊鉤。
起重機能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
橋式起重機一般采用雙聯(lián)滑輪組。()
為了修補磨損吊鉤的缺陷允許焊補。()
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是()。
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
吊鉤危險斷面的磨損深度,超過其高度的百分之十時,吊鉤應(yīng)報廢或減少負(fù)荷使用。()