A.車站分機(jī)
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.防雷設(shè)備
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A.重啟UPS
B.關(guān)閉正在使用的站機(jī)
C.拔除正在使用站機(jī)網(wǎng)線
D.通過(guò)遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)
A.鐵道部中心TDCS
B.鐵路局調(diào)度所TDCS
C.車站TDCS
D.車間TDCS
A.列車動(dòng)態(tài)跟蹤
B.運(yùn)行圖管理
C.信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
D.手動(dòng)校時(shí)
A.調(diào)監(jiān)顯示所有站表示信息沒有或靜止
B.無(wú)法接受階段計(jì)劃和調(diào)度命令
C.車站局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)無(wú)法PING通
D.車站局域網(wǎng)內(nèi)PING包有丟包現(xiàn)象
A.硒鼓故障
B.網(wǎng)線脫落
C.IP地址被重置
D.打印機(jī)故障
最新試題
電務(wù)維護(hù)系統(tǒng)中,以維護(hù)員身份登錄時(shí)可以使用用戶管理功能。
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形式。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時(shí)只能著一個(gè)燈,在‘自動(dòng)’倒機(jī)的條件下,任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動(dòng)切換。
TDCS系統(tǒng)中,客車車次顯示為藍(lán)色,貨車車次顯示為紅色。
當(dāng)UPS故障時(shí),旁路繼電器落下,UPS火線和零線輸出配電端子由交流220V直供。
數(shù)字信號(hào)的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡(jiǎn)單、不容易受干擾。
關(guān)閉路由器端口使用命令show int。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對(duì)車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。
Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備,可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識(shí)別的V.35模式。