A.安全邏輯運(yùn)算板(VLE)
B.安全校驗(yàn)板(VPS)
C.輸入輸出總線接口板(I/OBUS2)
D.輸入輸出總線擴(kuò)展板(I/OBE2)
E.雙采安全型輸入板(VIIB)
F.安全型輸入板(VIB)
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當(dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)(接近區(qū)段有車、信號(hào)開放、進(jìn)路空閑)的進(jìn)路時(shí),使用【總?cè)私狻康恼_操作順序?yàn)椋ǎ?br /> ①輸入辦理總?cè)私馐掷m(xù)密碼,確認(rèn)密碼正確后,此時(shí)【總?cè)私狻繄D標(biāo)顯示白色
②當(dāng)【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示白色時(shí),即可松開破鉛封按鈕
③按下破鉛封按鈕(保持按下狀態(tài)),用鼠標(biāo)單擊按下【總?cè)私狻堪粹o,彈出密碼窗口
④用鼠標(biāo)左鍵單擊接近鎖閉進(jìn)路的始端按鈕,如操作有效,則發(fā)出一聲聲響,同時(shí)【總?cè)私狻繄D標(biāo)恢復(fù)原色
A.①②③④
B.①③④②
C.③①②④
D.④③①②
A.取消接近區(qū)段有車的進(jìn)路時(shí)
B.取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)
C.取消接近區(qū)段進(jìn)路空閑的進(jìn)路時(shí)
D.取消接近區(qū)段信號(hào)開放的進(jìn)路時(shí)
A.系統(tǒng)軟件
B.應(yīng)用軟件
A.每塊VIIB板有16個(gè)輸入端口,每個(gè)輸入端口對(duì)應(yīng)一個(gè)指示燈,當(dāng)某端口有輸入信號(hào)時(shí),相應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮
B.邏輯電路供電電壓:4.75-5.25VDC
C.邏輯電路工作電流:500mA
D.采集電路的工作電壓:9~30VDC
E.采集電路的工作電壓:9~30VAC
F.輸入電流:12.8~33.0mA
A.I/OBUS2板是VLE板和輸入輸出板交換信息的通道,I/OBUS2為輸入板的測(cè)試數(shù)據(jù)和輸出板的端口校驗(yàn)數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)空間
B.I/OBUS2板能與I/OBE2板交換信息,通過(guò)I/OBE2板實(shí)現(xiàn)差分驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)雙斷輸出板。
C.邏輯電路最大電流:300mA
D.邏輯電路工作電壓:4.75~5.25VDC
最新試題
以下不屬于II級(jí)施工的是()。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰()mm。
表示1#道岔是帶動(dòng)道岔的是()。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于()mV。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是()。
更換蛇管配線工時(shí)定額為每臺(tái)()分鐘。
觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作曲線,動(dòng)作結(jié)束后有一條曲線立即歸零,另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺(tái)階,當(dāng)小臺(tái)階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí),以下說(shuō)法正確的()。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超()V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持()的距離。
進(jìn)行輔助轉(zhuǎn)方操作,下列選項(xiàng)中電路不能完成轉(zhuǎn)方的是()。