A.得電放風(fēng)
B.失電放風(fēng)
C.調(diào)節(jié)放風(fēng)
D.限制放風(fēng)
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A.0km/h
B.5km/h
C.30km/h
D.40km/h
A.7、【警惕】
B.10、【正常】
C.30、【緩解】
D.40、【出站】
A.【車位/3】
B.【正常】鍵
C.【解鎖】
D.【定標(biāo)】
A.開車鍵
B.正常鍵
C.區(qū)間鍵
D.定標(biāo)鍵
A.出入庫模式
B.正常監(jiān)控模式
C.區(qū)間作業(yè)模式
D.調(diào)車模式
最新試題
LKJ數(shù)據(jù)升級刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時間等是否與給定文件一致。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
信號機功能檢查:(),亮度均勻。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
LKJ的警惕控制包括()。
CIR工作在補機狀態(tài)時,顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進行GSM-R注銷。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時,應(yīng)派專人進行()。