A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.閘缸壓力信息
D.總風(fēng)缸壓力信息
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A.防超速
B.防冒進(jìn)
C.防溜逸
D.防超時(shí)
A.V0
B.V1
C.V2
D.V3
A.速度信號(hào)
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
A.均衡分缸
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
A.開關(guān)量輸出信號(hào)的瞬變干擾信號(hào)吸收電路
B.延時(shí)電路
C.機(jī)車信號(hào)的瞬變干擾信號(hào)吸收電路
D.電源濾波電路
最新試題
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來的兩個(gè)通道是（）。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機(jī)車信號(hào)的（）四部分組成。
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。