A.允許速度
B.行車許可
C.空閑閉塞分區(qū)數(shù)量
D.道岔限速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.聲光報警
B.切除牽引力
C.常用制動
D.緊急制動
A.標準化
B.系列化
C.程序化
D.模塊化
A.制式統(tǒng)一，標準規(guī)范
B.技術先進，易于升級
C.車載設備，上下兼容
D.標準開放，利用競爭
A.故障自動隔離功能
B.開機自檢功能
C.運行中動態(tài)檢查功能
D.能夠記錄設備的關鍵數(shù)據(jù)以及關鍵動作
A.在任何情況下防止列車無行車許可
B.防止列車超速運行
C.運行防止列車打滑和空轉
D.防止列車溜逸
最新試題
應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎數(shù)據(jù)，電務處、電務段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設備的操作，多次重啟仍不能恢復正常，以（）控車模式運行。
CTCS-3列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進入待機模式，則（）。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。
動車組在運行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應關閉LKJ電源（）秒后重啟。
300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。
200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。