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每個(gè)職工應(yīng)不定期檢查個(gè)人工具、儀表的性能是否完好、清晰。對(duì)編號(hào)不清的及時(shí)補(bǔ)齊、掛牌損壞的及時(shí)更換。
各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)使用外部接口和新增終端設(shè)備。
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來(lái)之前京廣、滬昆高鐵各車(chē)間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
對(duì)于需要攜帶上線更換的工區(qū)主要材料、器材，在上線作業(yè)前需在《上線主要材料器材編號(hào)登記表》登記，沒(méi)有登記的禁止帶上線，同時(shí)將登記表隨身攜帶，并在表上對(duì)使用處所進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。
簡(jiǎn)述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？
高鐵和客車(chē)安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問(wèn)題，不可逾越、不可觸碰。
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級(jí)根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。
鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車(chē)模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
“三級(jí)施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容？
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準(zhǔn)，擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車(chē)相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。