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簡(jiǎn)述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人?
高鐵各工區(qū)個(gè)人使用的工具、材料,必須逐件進(jìn)行(編號(hào))。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么?
在車(chē)站操作方式下,車(chē)務(wù)終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán),車(chē)站對(duì)列車(chē)及調(diào)車(chē)進(jìn)路均有操作權(quán),列車(chē)調(diào)度員對(duì)列車(chē)及調(diào)車(chē)進(jìn)路也有操作權(quán)。
鐵總規(guī)定,未按規(guī)定批準(zhǔn),擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件,LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車(chē)相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù),按觸犯“紅線(xiàn)”進(jìn)行考核。
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級(jí)根據(jù)線(xiàn)路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng),250km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng),300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。
鐵總規(guī)定,高鐵發(fā)生列車(chē)占用丟失、線(xiàn)路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問(wèn)題,未按規(guī)定處理放行動(dòng)車(chē)組列車(chē),按“紅線(xiàn)”進(jìn)行考核。
高鐵和客車(chē)安全紅線(xiàn)是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線(xiàn)、禁止線(xiàn),是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問(wèn)題,不可逾越、不可觸碰。
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主,人工除冰掃雪方式為輔,冰雪天氣到來(lái)之前京廣、滬昆高鐵各車(chē)間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試,確保狀態(tài)良好,充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅰ級(jí)施工?