A.D19
B.D20
C.D21
D.D22
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A.黨
B.企業(yè)
C.人民負(fù)責(zé)
D.個(gè)人
A.CTC終端
B.車(chē)務(wù)終端
C.TDCS終端
D.手持終端
A.均已撤離線(xiàn)路
B.停止工作后
C.站在安全位置后
D.下班
A.不少于3個(gè)月
B.不多于3個(gè)月
C.不少于1個(gè)月
D.不多于1個(gè)月
A.包絕緣膠
B.編號(hào)
C.打字碼
D.涂油
最新試題
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？
高鐵固定設(shè)備的上線(xiàn)檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（信號(hào)機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
“三級(jí)施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容？
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來(lái)之前京廣、滬昆高鐵各車(chē)間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
簡(jiǎn)述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語(yǔ)。
鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車(chē)模式，按觸犯“紅線(xiàn)”進(jìn)行考核。
高鐵和客車(chē)安全紅線(xiàn)是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線(xiàn)、禁止線(xiàn)，是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問(wèn)題，不可逾越、不可觸碰。
簡(jiǎn)述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？
高鐵各工區(qū)個(gè)人使用的工具、材料，必須逐件進(jìn)行（編號(hào)）。