A.和STM通信
B.輸入速度信號(hào)
C.實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換功能
D.輸入BTM的CD檢測(cè)信號(hào)
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A.UM71
B.ZPW2000
C.國(guó)產(chǎn)移頻
D.交流計(jì)數(shù)
A.AC1200V
B.1分鐘
C.50Hz/60Hz
D.DC1200V
A.通信電纜
B.電源電纜
C.測(cè)試電纜
D.模擬量輸入電纜
A.工作
B.測(cè)試
C.隔離
D.斷開(kāi)
A.“RUN”
B.“RUN-1”
C.“ERR”
D.“ERRS”
最新試題
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組（）級(jí)高級(jí)修程，同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開(kāi)關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。
列控車載設(shè)備出入庫(kù)檢測(cè)應(yīng)填寫(xiě)出入庫(kù)檢查記錄。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。