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列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組（）級(jí)高級(jí)修程，同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于（）個(gè)。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷?xiě)入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。