A.能源部分
B.測(cè)試傳感部分
C.驅(qū)動(dòng)部分
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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A.能源部分
B.測(cè)試傳感部分
C.驅(qū)動(dòng)部分
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.能源部分
B.測(cè)試傳感部分
C.控制器
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.回程誤差不影響輸出精度,但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
B.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度,但回程誤差影響輸出精度
C.回程誤差和傳動(dòng)誤差都不會(huì)影響輸出精度
D.回程誤差和傳動(dòng)誤差都會(huì)影響輸出精度
A.回程誤差不影響輸出精度,但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
B.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度,但回程誤差影響輸出精度
C.回程誤差和傳動(dòng)誤差都不會(huì)影響輸出精度
D.回程誤差和傳動(dòng)誤差都會(huì)影響輸出精度
A.傳動(dòng)誤差不影響輸出精度,但回程誤差影響輸出精度
B.回程誤差不影響輸出精度,但傳動(dòng)誤差影響輸出精度
C.傳動(dòng)誤差和回程誤差都會(huì)影響輸出精度
D.傳動(dòng)誤差和回程誤差都不會(huì)影響輸出精度
最新試題
經(jīng)四倍細(xì)分,記數(shù)脈沖仍為400,設(shè)此時(shí)光柵的位移為ymm,則y值為()。
3D打印是快速成型技術(shù)的一種。
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中,通過消除傳動(dòng)系統(tǒng)的回程誤差可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
復(fù)合控制器以電子換向取代了傳統(tǒng)的直流電動(dòng)機(jī)的電刷換向的電動(dòng)機(jī)。
簡(jiǎn)述數(shù)控設(shè)備中計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置的組成和功能。
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中,通過提高驅(qū)動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)力可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
設(shè)fw=1.2,fc=1.0,fa=1.0,則FC的計(jì)算值是()。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng),通常是采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠、帶動(dòng)刀架或工作臺(tái)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所選三相六拍步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子有80齒,所選絲桿基本導(dǎo)程為6mm,設(shè)計(jì)的進(jìn)給系統(tǒng)脈沖當(dāng)量為0.01mm,請(qǐng)計(jì)算中間齒輪的傳動(dòng)比。
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大不會(huì)對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)造成不良影響。
PID稱為比例積分控制算法。