A.0
B.1
C.0.707
D.0.6
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單位反饋系統(tǒng)開環(huán)傳遞函數(shù)為
，當(dāng)輸入為單位斜坡函數(shù)時(shí)，其穩(wěn)態(tài)誤差為（）。
A.0.25
B.4
C.0
D.∞
設(shè)系統(tǒng)的特征方程為
，則此系統(tǒng)（）。
A.臨界穩(wěn)定
B.穩(wěn)定
C.穩(wěn)定性不確定
D.不穩(wěn)定
A.增加調(diào)整時(shí)間
B.減少調(diào)節(jié)時(shí)間
C.增大超調(diào)量
D.減少超調(diào)量
二階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)
，則該系統(tǒng)是（）。
A.欠阻尼系統(tǒng)
B.臨界阻尼系統(tǒng)
C.過阻尼系統(tǒng)
D.零阻尼系統(tǒng)
若系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)為
，則它的開環(huán)增益為（）。
A.1
B.10
C.5
D.2
最新試題
動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是，當(dāng)擾動(dòng)使n 上升，則（）。
傳遞函數(shù)可用來作為（）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
?TML并維持足夠的時(shí)間，且為位能型負(fù)載，則單軸機(jī)電系統(tǒng)將（）。
（）是控制系統(tǒng)正常工作的首要條件，而且是最重要的條件。
?一般的控制電機(jī)在系統(tǒng)中除了實(shí)現(xiàn)控制作用，還能提供一定動(dòng)力，而不能提供動(dòng)力的是（）。
PLC輸入信號(hào)的有效時(shí)間至少要大于（）。
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
關(guān)于直流他勵(lì)電機(jī)的人為機(jī)械特性，下列敘述中正確的是（）。
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速，速度下降很快，則電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是（）。