已知系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
，則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)增益以及型次為（）。
A.25，Ⅱ型
B.100，Ⅱ型
C.100，Ⅰ型
D.25，0型
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二階系統(tǒng)的極點(diǎn)分別為
，系統(tǒng)增益為5，則其傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
圖示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)方框圖如圖示，則該系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.系統(tǒng)的類型
B.開(kāi)環(huán)增益
C.輸入信號(hào)
D.開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)中的時(shí)間常數(shù)
某環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)為
，它是（）。
A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.一階積分環(huán)節(jié)
D.一階微分環(huán)節(jié)
最新試題
能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)環(huán)位置控制的執(zhí)行元件最常用的是（）。
?驅(qū)動(dòng)交流異步電動(dòng)機(jī)的普通變頻器，當(dāng)其輸出側(cè)交流電的頻率f下降時(shí)（）。
PLC輸入信號(hào)的有效時(shí)間至少要大于（）。
以下（）的給定量是一個(gè)恒值。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中，如果電機(jī)選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是（）。
工程機(jī)械上使用的直流電機(jī)負(fù)載變化很大，要兼顧低速大扭矩輸出和輕載高效動(dòng)作兩方面，則通常該電機(jī)適合選用（）。
與普通動(dòng)力電機(jī)相比，控制電機(jī)有若干主要特點(diǎn)，但不包括（）。
根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的矩角特性，對(duì)于確定的電機(jī)其最大輸出轉(zhuǎn)矩主要取決于（）。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。