A.生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
B.車輛消耗核算
C.車輛檔案管理
D.車輛維修與保養(yǎng)管理
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A.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù)
B.實(shí)體安全
C.數(shù)據(jù)安全
D.管理保護(hù)
E.通信系統(tǒng)的安全
A.數(shù)學(xué)科學(xué)
B.地球科學(xué)
C.物理科學(xué)
D.信息科學(xué)
A.空間衛(wèi)星系統(tǒng)
B.地面監(jiān)控系統(tǒng)
C.工作站通信系統(tǒng)
D.用戶接受系統(tǒng)
A.信號發(fā)射機(jī)
B.電池
C.信號接收機(jī)
D.天線
A.實(shí)效
B.規(guī)范化
C.自動化
D.更新
最新試題
與運(yùn)輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)主要包括（）。
CMM共分五級，級別最低的是（）
在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，人、財(cái)、物、技術(shù)及信息等構(gòu)成了多種多樣的“流”，其中起著至關(guān)重要作用的是（）
第三方物流系統(tǒng)的信息化應(yīng)該是集（）于一體的高效率的信息系統(tǒng)。
通常在好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)各層次的扇人和扇出的關(guān)系是（）
專家系統(tǒng)是人工智能研究和應(yīng)用的結(jié)果，其核心是（）
測試新系統(tǒng)是否和其它系統(tǒng)和環(huán)境兼容、運(yùn)行時間、所需要存儲容量、通信能力以及系統(tǒng)運(yùn)行的主要“瓶頸”，這種測試稱為（）
項(xiàng)目管理有別于日常管理，其特征是（）
企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入最直接的來源是（）。
運(yùn)輸管理信息在整個物流信息管理中占據(jù)著非常重要的地位，其特點(diǎn)可以歸納為（）。