A.關(guān)聯(lián)性
B.復(fù)雜性
C.動(dòng)態(tài)性
D.交互性
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A.在途貨物總量
B.貨運(yùn)總里程重量
C.貨運(yùn)總量
D.貨運(yùn)能力總量
A.貨運(yùn)檢查
B.技術(shù)檢查
C.技術(shù)檢查和貨運(yùn)檢查
D.安全檢查
A.原型法
B.CASE開發(fā)方法
C.面向?qū)ο箝_發(fā)方法
D.結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法
A.自頂而下
B.任意環(huán)節(jié)
C.視情況而定
D.自下而上
A.計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)
B.生產(chǎn)管理系統(tǒng)
C.管理信息系統(tǒng)
D.工業(yè)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)
最新試題
第三方物流系統(tǒng)的信息化應(yīng)該是集（）于一體的高效率的信息系統(tǒng)。
第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)不包括（）。
在邏輯上描述系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸人、輸出、存儲(chǔ)和處理的圖形工具是（）
MRP主要考慮的是企業(yè)自身的（）
（）是為適應(yīng)特殊產(chǎn)品配送需要而設(shè)計(jì)和實(shí)施的業(yè)務(wù)流程。
貨物裝車之前必須對(duì)車輛進(jìn)行（），以確保其運(yùn)輸安全和貨物完好。
測試新系統(tǒng)是否和其它系統(tǒng)和環(huán)境兼容、運(yùn)行時(shí)間、所需要存儲(chǔ)容量、通信能力以及系統(tǒng)運(yùn)行的主要“瓶頸”，這種測試稱為（）
通常在好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)各層次的扇人和扇出的關(guān)系是（）
代碼37251，以算術(shù)級(jí)數(shù)為權(quán)，10為模，校驗(yàn)位應(yīng)是（）
與運(yùn)輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)主要包括（）。