A.變速箱
B.正時(shí)系統(tǒng)
C.水泵
D.發(fā)電機(jī)
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A.鋁合金
B.中碳鋼
C.中碳合金鋼
D.球墨鑄鐵
A.連桿體
B.連桿軸承
C.連桿螺栓
D.活塞銷(xiāo)
A.低碳鋼
B.鋁合金
C.鎳基合金
D.低碳合金
A.正扭曲油環(huán)
B.槽孔式油環(huán)
C.槽孔撐簧式油環(huán)
D.反扭曲油環(huán)
A.設(shè)置隔熱槽
B.鑲嵌耐熱護(hù)圈
C.鑄入纖維增強(qiáng)合金圓環(huán)
D.輕量化設(shè)計(jì)
最新試題
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
單氣門(mén)正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。