A.在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其它受傷
B.受傷或患病是因患病、受傷或死亡海員的故意不當(dāng)行為所致
C.受傷是在船上非工作期間的受傷
D.在接受雇用時(shí)故意隱瞞的疾病或病癥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.14/16
B.16/18
C.18/20
D.16/17
A.通過締約國管轄的航道，但不在港口或沿岸?？康娜魏未?br />
B.靠泊締約國碼頭的船舶
C.不是來自受染地區(qū)、靠泊締約國裝卸站的船舶
D.在締約國港口裝卸貨物的船舶
A.IHO
B.IMO
C.ILO
D.ISO
A.是指為預(yù)防疾病或污染傳播實(shí)行的程序
B.包括執(zhí)行法律或安全措施
C.締約國可在船舶到達(dá)或離開時(shí)，了解有關(guān)旅行者旅行路線
D.締約國可檢查旅行者的健康文件
A.最大限度的防止疾病在國際間的傳播
B.保障安全
C.盡可能小的干擾世界運(yùn)輸和貿(mào)易
D.于2007年6月15日正式生效
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。