A.立即集結(jié)，攜搶險(xiǎn)物資、設(shè)備于30分鐘內(nèi)到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，全力做好汛災(zāi)搶險(xiǎn)救援工作。
B.部門負(fù)責(zé)人根據(jù)汛災(zāi)情況，積極安排本*部門人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)處置險(xiǎn)情。
C.各搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮安排，向現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度指揮中心保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)險(xiǎn)情及已采取的處置措施。
D.記錄險(xiǎn)情，按照運(yùn)營(yíng)公司《綜合應(yīng)急預(yù)案》要求發(fā)布防汛搶險(xiǎn)相關(guān)信息。
E.加強(qiáng)滲漏水區(qū)域及其它可能影響行車設(shè)備運(yùn)行重點(diǎn)區(qū)域的檢查，采取有效處置措施避免汛災(zāi)影響擴(kuò)大。
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A.軌行區(qū)積水已漫過軌面，影響正常行車。
B.區(qū)間發(fā)生結(jié)構(gòu)性漏水或爆管，致使該區(qū)間無(wú)法正常行車。
C.因水患導(dǎo)致降級(jí)運(yùn)營(yíng)仍無(wú)法保證安全運(yùn)營(yíng)。
D.區(qū)間結(jié)構(gòu)受損發(fā)生河水倒灌。
E.依靠運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)有力量無(wú)法進(jìn)行及時(shí)有效處置的汛災(zāi)。
A.積水漫入速度已超出車站現(xiàn)有排水設(shè)施以及搶險(xiǎn)人員、設(shè)備排水能力，且水勢(shì)仍在持續(xù)上漲。
B.軌行區(qū)積水已漫過軌面，影響正常行車。
C.車站多處發(fā)生滲水、漏水現(xiàn)象，且水量較大，已對(duì)車站正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。
D.設(shè)備房出現(xiàn)大量積水，已影響行車設(shè)備的正常運(yùn)行。
E.軌行區(qū)積水已漫至軌腰。
A.積水持續(xù)上漲，有漫過已設(shè)置的防汛沙袋、擋水板等圍擋趨勢(shì)，或已從圍擋縫隙處向站廳大量漫入。
B.設(shè)備房或站廳、站臺(tái)等區(qū)域出現(xiàn)多處滲水、漏水，且水量較大，需關(guān)停部分設(shè)備或調(diào)整、限制乘客進(jìn)出車站。
C.車輛段（停車場(chǎng)）、調(diào)度指揮中心大樓等處出現(xiàn)多處進(jìn)水，需立即關(guān)閉部分設(shè)備或?qū)χ匾镔Y、材料進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
D.消防及生活給水管線發(fā)生爆管，無(wú)法及時(shí)關(guān)閉閥門，對(duì)設(shè)備運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)服務(wù)可能造成較大影響。
E.軌行區(qū)發(fā)現(xiàn)有積水已漫過道床。
A.車站出入口外出現(xiàn)積水，且在持續(xù)降雨的情況下，積水不斷上漲，有漫入出入口的可能。
B.車站設(shè)備房或其它區(qū)域出現(xiàn)持續(xù)滴水或滲水現(xiàn)象，可能影響部分設(shè)備的正常運(yùn)行和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，但不會(huì)對(duì)行車安全和乘客秩序造成較大影響。
C.積水持續(xù)上漲，有漫過已設(shè)置的防汛沙袋、擋水板等圍擋趨勢(shì)，或已從圍擋縫隙處向站廳大量漫入。
D.車輛段（停車場(chǎng)）或調(diào)度指揮中心大樓的工作房、設(shè)備房、控制室等出現(xiàn)局部進(jìn)水、滴水或滲水，可能影響設(shè)備正常運(yùn)行或造成重要物資、材料等污損、破壞。
E.其它經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后需啟動(dòng)Ⅳ級(jí)防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)的突發(fā)汛災(zāi)。
A.黃色預(yù)警.
B.綠色預(yù)警.
C.橙色預(yù)警.
D.紅色預(yù)警.
E.藍(lán)色預(yù)警
最新試題
場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
下列屬于線輔助線的是（）。
場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)由（）管轄，手動(dòng)隔離開關(guān)由（）管轄。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息（）。
調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
下列屬于事故分類的是（）。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開工作崗位。