A.220V
B.J+、J-
C.K+、K_
D.5V、12V
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A.帶鉛封按鈕的控制命令
B.非鉛封按鈕的控制命令
C.行調(diào)下計(jì)劃、發(fā)命令、修改車次
D.辦理閉塞
A.車次號(hào)錯(cuò)誤
B.計(jì)劃沖突
C.列控LEU故障
D.未收到接車進(jìn)路預(yù)警
A.服務(wù)器故障
B.分機(jī)故障
C.自律機(jī)故障
D.某一條連接通道斷開
A.1
B.0
C.1024
D.0xFF
A.紫色
B.藍(lán)色
C.暗綠色
D.灰色
最新試題
對(duì)于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是:如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常,則為不正常。
CTC調(diào)度中心系統(tǒng)服務(wù)器包括:數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器。
數(shù)字信號(hào)的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡單、不容易受干擾。
CTC系統(tǒng)中,不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對(duì)應(yīng)操作上,同一種類型有相同的設(shè)備序號(hào)標(biāo)識(shí)。
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室,從端放在電務(wù)機(jī)械室。
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對(duì)車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。