A.減震器拱形座
B.散熱器支架
C.中立柱
D.車頸部和后側(cè)圍板
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A.縱梁
B.散熱器支架
C.后減震器支座
D.車地板
A.軌道式量規(guī)
B.中心量規(guī)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.框架式量規(guī)
A.量規(guī)測量系統(tǒng)
B.專用測量系統(tǒng)
C.通用測量系統(tǒng)
D.常規(guī)鋼卷尺測量系統(tǒng)
A.以上縱梁下平面為基準
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測量應(yīng)避開窗框圓角
D.側(cè)窗對角線長度差不超過6mm
A.前窗框
B.后窗框
C.駕駛室門框
D.骨架弧度
最新試題
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時，用對角線方法測量，（）測出變形。
關(guān)于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。
用量具檢查大客車車門框的對角線長度，誤差應(yīng)不大于（）。
從車身中部前方基準點測量某點的長度是538mm，而從車身中部后方基準點測量同一點的長度是2186mm，車身中部前后基準點的長度是（）。
在發(fā)動機室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴重損傷時，都可以使用（）方法。
在點對點測量中，兩孔直徑相同時，（）。
當測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。
有兩個圓孔，一個圓孔直徑為10mm，另一個圓孔直徑為26mm，測得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。
大客車龍門框架對角線長度差不能大于（）。