A.兩者音質(zhì)的不同
B.分缸斷火時(shí)的差異
C.隨轉(zhuǎn)速變化的差異
D.隨溫度變化的差異
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A.聲音清脆
B.轉(zhuǎn)速越高聲音越響
C.熱車噪音消失
D.單缸斷火噪音不發(fā)生變化
A.異響的特征
B.隨轉(zhuǎn)速變化特性
C.隨負(fù)荷的變化特性
D.分缸斷火時(shí)的變化
A.正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)跳齒
B.曲軸主軸承松曠
C.連桿彎曲
D.凸輪軸彎曲
A.分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響
B.監(jiān)控冷卻液溫度
C.查看機(jī)油消耗量
D.查看機(jī)油壓力
A.齒圈磨損
B.斷齒
C.飛輪變形
D.離合器接觸面磨損
最新試題
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。