A.全流式
B.分流式
C.并聯(lián)式
D.旁通式
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A.燃油壓力調(diào)節(jié)器
B.空氣濾清器
C.噴油器
D.機(jī)油濾清器
A.電動(dòng)燃油泵
B.燃油濾清器
C.燃油壓力表
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器
A.水溫越低，電阻越大
B.水溫越高，電阻越大
C.水溫越高，電阻越小
D.水溫越低，電阻越小
A.汽油機(jī)系列
B.柴油機(jī)系列
C.礦物油
D.合成油
A.噴油器噴孔大小
B.噴油時(shí)間長短
C.噴孔內(nèi)、外壓力差
D.電源電壓
最新試題
蠟式節(jié)溫器常閉，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)節(jié)溫器就打開，進(jìn)入大循環(huán)。
變速器機(jī)油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進(jìn)水室內(nèi)，由冷卻液對(duì)流過冷卻管的變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。
冷卻液中的著色劑是為了便于識(shí)別。
冷卻系小循環(huán)時(shí)熱冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動(dòng)，散熱效果差，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度。
汽車散熱器按冷卻系流動(dòng)分類為縱流式和斜流式。
散熱器的出水管在散熱器的上部。
可以用自來水或天然的河水等替代冷卻液。