A.全球化的生產(chǎn)企業(yè)在世界范圍內(nèi)建立物流網(wǎng)絡(luò)并推廣物流技術(shù)與方法
B.生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化
C.國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的結(jié)盟
D.物流業(yè)的并購(gòu)
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A.市場(chǎng)需求的不平衡
B.微觀物流水平的不平衡
C.區(qū)域發(fā)展的不平衡
D.生產(chǎn)物流的不平衡
A.《海牙規(guī)則》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》
C.《華沙公約》
D.《海牙議定書(shū)》
A.單一性
B.廣泛性
C.多樣性
D.復(fù)雜性
A.經(jīng)濟(jì)條件
B.競(jìng)爭(zhēng)程度
C.技術(shù)可獲得性
D.目標(biāo)市場(chǎng)的文化標(biāo)準(zhǔn)
A.輔助性
B.風(fēng)險(xiǎn)性
C.運(yùn)輸條件嚴(yán)格
D.綜合性
最新試題
如何理解商物分離？
物流法規(guī)不具有廣泛性、綜合性和多樣性。
合理設(shè)置包裝時(shí)要考慮的主要因素有（）。
第三方物流模式的特點(diǎn)是，與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式相比，第三方物流提供了物流配送功能。
物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)，是按 （）。
物流是物品（包括無(wú)形的服務(wù)）從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的（）過(guò)程。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中以海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源最早，歷史最悠久。
銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。
物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴，多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。
物流的總體效果是（）。