A.配送加工
B.儲(chǔ)存
C.備貨
D.配送運(yùn)輸
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A.裝載規(guī)劃
B.線(xiàn)路選擇
C.車(chē)輛調(diào)度
D.運(yùn)輸控制
A.儲(chǔ)存
B.訂單處理
C.收貨
D.發(fā)貨
A.平臺(tái)軟件
B.中間件軟件
C.應(yīng)用軟件
D.公用軟件
A.儲(chǔ)存
B.分揀及配貨
C.配送運(yùn)輸
D.備貨
A.倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)
B.運(yùn)輸管理系統(tǒng)
C.配送中心信息管理系統(tǒng)
D.供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)
最新試題
（）電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本應(yīng)用中。
地理信息系統(tǒng)主要由四部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員．其核心部分是（）
任一RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包括兩根天線(xiàn)，一個(gè)完成信號(hào)發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號(hào)接收。
GPS定位誤差來(lái)源有（）。
物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類(lèi)型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求的一樣。
GIS系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播（）的測(cè)定。
（）體現(xiàn)商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。
在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。
常用的數(shù)據(jù)的模型有哪些？
物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在局部或一定程度上彌補(bǔ)了前種方法的不足，因此，后一種開(kāi)發(fā)方法可以替代前一種方法。