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A.保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙
B.改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況,檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問題
C.改善變速器的嚙合長度,保證達(dá)到全齒長嚙合
D.改善變速器各齒輪軸的平行度
A.4000牛
B.39200牛
C.5000牛
D.40000牛
A.輸出軸損壞
B.輸入軸軸承損壞
C.A和B
D.以上都不是
A.齒輪撞擊
B.換檔困難
C.跳檔
D.以上各項(xiàng)
A.輸入軸磨損
B.同步器故障
C.油封失效
D.齒輪磨損、折斷.齒面剝落
最新試題
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。