A.制動(dòng)輪缸活塞直徑
B.踏板力
C.制動(dòng)蹄摩擦襯片材料
D.(A、B、C)
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A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
A.真空增壓式伺服制動(dòng)系
B.氣壓式制動(dòng)系
C.氣頂液式制動(dòng)系
D.排氣緩速式輔助制動(dòng)系
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器
B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
C.單向自增力式制動(dòng)器
D.雙從蹄式制動(dòng)器
最新試題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。