A.內(nèi)圓切槽向上、外圓切槽向下
B.內(nèi)圓切槽向下或外圓切槽向下
C.內(nèi)圓切槽向上、外圓切槽向上
D.隨意
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A.與機(jī)體上平面平齊
B.高出集體上平面0.05~0.15MM
C.低于集體上平面
D.不一定
A.活塞行程
B.壓縮比與燃燒室容積
C.汽缸排量
D.氣門(mén)升程
A.便于制造
B.便于拆裝
C.利于減輕質(zhì)量
D.便于保證其與曲柄銷(xiāo)的配合
A.由兩端向中間逐個(gè)對(duì)稱(chēng)擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
B.由中間向兩端逐個(gè)擰緊,越緊越好
C.由中間向兩端逐個(gè)對(duì)稱(chēng)擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
D.一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩,無(wú)順序要求
A.進(jìn)氣上止點(diǎn)
B.排氣行程下止點(diǎn)
C.在壓縮行程上止點(diǎn)
D.進(jìn)氣形成下止點(diǎn)
最新試題
下列屬于排氣系統(tǒng)組成的是()
冷磨合轉(zhuǎn)速一般采用4級(jí)調(diào)速,在每級(jí)轉(zhuǎn)速下磨合()min。
柴油機(jī)壓縮沖程壓縮的氣體是()
在冷磨合中,現(xiàn)行的潤(rùn)滑方式不包含()
對(duì)于載汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),磨合起始轉(zhuǎn)速為()
以下不屬進(jìn)氣門(mén)組的部件是()
下列不屬于排氣系統(tǒng)部件的是()
下列增壓技術(shù)中沒(méi)有利用增壓器的是()
凸輪軸總成按正時(shí)記號(hào)裝人氣缸以后,應(yīng)檢查正時(shí)齒輪嚙合間隙,其間隙值一般應(yīng)在()
用來(lái)為增壓器壓縮空氣降溫的裝置是()