A.使用方便性
B.乘坐舒適性
C.動(dòng)力性
D.行駛平順性
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A.最高車速
B.加速能力
C.爬坡能力
D.以上都不是
A.技術(shù)使用壽命>合理使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命>合理使用壽命
C.合理使用壽命>技術(shù)使用壽命
D.以上都不對(duì)
A.輪胎類型
B.差速器類型
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型
D.最小離地間隙
A.不足轉(zhuǎn)向特性
B.過度轉(zhuǎn)向特性
C.中性轉(zhuǎn)向特性
D.同時(shí)具有A、B、C
A.路面狀況
B.輪胎類型
C.汽車行駛速度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
最新試題
輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
屬于車輛的異動(dòng)登記的是()①變更登記②注冊(cè)登記③轉(zhuǎn)移登記④機(jī)動(dòng)車質(zhì)押
在車輛維護(hù)時(shí),若要更換制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸的活塞皮碗,一般要同時(shí)更換制動(dòng)液。
汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是,用電子裝置代替某些機(jī)械部件,如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
汽車綜合性能檢測(cè)內(nèi)容,包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的故障檢測(cè)。
汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。
車輛充電盡量淺充、淺放,當(dāng)電池電量較低時(shí)(總?cè)萘康?0%左右),立刻充電,以提高電池的使用壽命。
及時(shí)維修和提高維修質(zhì)量,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患,減緩汽車的技術(shù)狀況劣化。
汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的,對(duì)于客車,如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修,則汽車符合大修送修條件。
汽車的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目,但是,一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。