A.技術(shù)使用壽命>合理使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命>合理使用壽命
C.合理使用壽命>技術(shù)使用壽命
D.以上都不對(duì)
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A.輪胎類(lèi)型
B.差速器類(lèi)型
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型
D.最小離地間隙
A.不足轉(zhuǎn)向特性
B.過(guò)度轉(zhuǎn)向特性
C.中性轉(zhuǎn)向特性
D.同時(shí)具有A、B、C
A.路面狀況
B.輪胎類(lèi)型
C.汽車(chē)行駛速度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
A.空氣阻力系數(shù)
B.迎風(fēng)面積
C.輪胎直徑
D.車(chē)速
A.最小離地間隙
B.最大爬坡度
C.接近角
D.離去角
最新試題
所有運(yùn)輸車(chē)輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。
汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目,但是,一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。
汽車(chē)大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的,對(duì)于客車(chē),如果車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修,則汽車(chē)符合大修送修條件。
輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
汽車(chē)一旦起步,其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系,當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí),汽車(chē)將減速行駛甚至停車(chē)。
汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是,用電子裝置代替某些機(jī)械部件,如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
汽車(chē)電子健康檔案就是為每輛車(chē)建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。
車(chē)輪的直徑越大,接地面積越大,通過(guò)性也越好。
在中華人民共和國(guó)境內(nèi),根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定,按照機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求,對(duì)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn),并向社會(huì)出具公證數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),是()
在車(chē)輛維護(hù)時(shí),若要更換制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸的活塞皮碗,一般要同時(shí)更換制動(dòng)液。