A.溫度補(bǔ)償率是固定不變的
B.室外氣溫變化,送風(fēng)溫度不變
C.室外氣溫高,則溫度補(bǔ)償率低
D.艙室隔熱差,則溫度補(bǔ)償率要高
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A.回風(fēng)溫度
B.送風(fēng)溫度
C.典型艙室溫度
D.30%~40%
A.顯熱負(fù)荷和潛熱負(fù)荷都增大
B.顯熱負(fù)荷和潛熱負(fù)荷都減小
C.顯熱負(fù)荷增大
D.潛熱負(fù)荷增大
A.能使送風(fēng)與室內(nèi)空氣很好混合
B.能保持人活動區(qū)域風(fēng)速適宜
C.能調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度
D.阻力和噪聲較小
A.增加
B.減少
C.不變
D.A或B或C
A.含濕量下降
B.含濕量增大
C.含濕量不變
D.相對濕度減小
最新試題
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。