A.普通貨物運(yùn)價(jià)
B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.比例貨物運(yùn)價(jià)
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A.受載日
B.解約日
C.裝卸日
D.截止日
A.完全過(guò)失責(zé)任原則
B.不完全過(guò)失責(zé)任原則
C.推定過(guò)失責(zé)任原則
D.完全免責(zé)原則
A.快運(yùn)
B.慢運(yùn)
C.零擔(dān)運(yùn)輸
D.整車(chē)運(yùn)輸
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.咨詢代理
E.航空代理
A.地方封鎖
B.生產(chǎn)加工不合理
C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套
D.氣候惡劣
E.合同缺乏合理性
最新試題
（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門(mén)）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
有一超過(guò)2000萬(wàn)元以上的3000萬(wàn)元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬(wàn)元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬(wàn)元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
航空旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，（）。
再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來(lái)劃分，可分為（）
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬(wàn)元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬(wàn)元？（）
除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。
港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）