單項選擇題單線區(qū)段區(qū)間愈均等，運行圖鋪滿程度愈高，摘掛列車扣除系數(shù)（）。
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
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1.單項選擇題在雙線區(qū)段，貨物列車與旅客列車速差愈大，則貨物列車旅行速度將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
2.單項選擇題列車在區(qū)段內(nèi)運行，不包括中間站停站時間，但包括起停車附加時間在內(nèi)的平均速度稱為列車（）。
A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運行速度
D.最高速度
3.單項選擇題根據(jù)固定設備計算出來的通過能力中，能力最薄弱的設備限制了整個區(qū)段的能力，此能力即為該區(qū)段的（）通過能力。
A.現(xiàn)有
B.設計
C.需要
D.最終
4.單項選擇題在一定時期內(nèi)，為了適應國家建設和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所應具備的能力稱為（）通過能力。
A.設計
B.現(xiàn)有
C.需要
D.最終
5.單項選擇題在一定的機車車輛類型和行車組織方法條件下，鐵路區(qū)段固定設備一晝夜所能通過的最多列車數(shù)稱為（）。
A.通過能力
B.輸送能力
C.運輸能力
D.通行能力
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機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：單項選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項選擇題
鐵路機車的運用方式有（）。
題型：多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種：（）。
題型：多項選擇題
加強鐵路通過能力的途徑有（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪Ｊ接校ǎ?/p>
題型：多項選擇題
下列情況中，屬于違反列車編組計劃的是（）。
題型：多項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
對全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：單項選擇題