A.裝卸車分析
B.分界站車輛和列車交接分析
C.列車運(yùn)行分析
D.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間完成情況分析
E.運(yùn)用車保有量分析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運(yùn)行徑路
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
A.單元式重載列車
B.客貨混編式重載列車
C.整列式重載列車
D.組合式重載列車
E.分組式重載列車
最新試題
車站間隔時(shí)間包括()。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了()。
根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車流調(diào)整方法有()。
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計(jì)算:()。
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
下列情況中,屬于違反列車編組計(jì)劃的是()。
我國(guó)鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的()數(shù)。