單項選擇題保險公司承擔保險責任的期間通常是()。
A.鉤至鉤期間
B.舷至舷期間
C.倉至倉期間
D.水面責任期間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題對于共同海損所作出的犧牲和支出的費用,應由()。
A.船方承擔
B.貨方承擔
C.保險公司承擔
D.所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值比例分攤
2.單項選擇題關(guān)于國際貨運保險被保險人應在()具有可保利益。
A.投保時
B.保險單簽發(fā)時
C.保險事故發(fā)生要求賠償時
D.向保險公司辦理索賠時
3.多項選擇題出口到美國的木材,如在運輸中發(fā)生風險,下列哪些情況導致實際全損()
A.船只失蹤3個月
B.船只遇難沉沒
C.船只被海盜劫去
D.船只在避難港避難
4.多項選擇題土產(chǎn)公司出口腸衣一批,為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏,應投保()
A.滲漏險
B.一切險
C.一切險加滲漏險
D.水漬險加滲漏險
5.多項選擇題某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品,乙貨主的50公噸小麥,丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約.貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故,導致船底出現(xiàn)裂縫,海水入侵嚴重,使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸的小麥被海水浸濕.因裂口太大,船長為解除船,貨的共同危險,將船舶浮起并及時修理,下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中,船舶修復后繼續(xù)航行.貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候,使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕,此時,以下答案中()是正確的。
A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲,乙的貨物損失屬于單獨海損
B.為使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主的貨物損失屬于共同海損
C.因惡劣氣候而導致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨海損
最新試題
下列說法中,不符合補償原則的有()
題型:單項選擇題
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元,則,分入公司實際承擔的賠款分別是()
題型:單項選擇題
以下關(guān)于保險理賠的描述,錯誤的有()
題型:單項選擇題
再保險的分類,若以責任分配方面來劃分,可分為()
題型:單項選擇題
()是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風險的發(fā)生。
題型:單項選擇題
海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。
題型:判斷題
我國為了對航次租船合同進行約束,制定了單獨的法律。
題型:判斷題
下列哪幾種屬于再保險的安排方式?()
題型:多項選擇題
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人的責任期間采用()
題型:單項選擇題
()和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
題型:填空題