單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，（）天內(nèi)保單仍然有效。

A.30天
B.60天
C.90天
D.120天


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1.多項(xiàng)選擇題國際貿(mào)易中的租船運(yùn)輸包括（）

A.定程租船
B.定期租船
C.班輪運(yùn)輸
D.光船租船

2.單項(xiàng)選擇題在定程租船方式下，如果規(guī)定“FO”，其含義是（）

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

3.多項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)包括（）

A.裝卸費(fèi)
B.滯期費(fèi)
C.速遣費(fèi)
D.平倉費(fèi)、理倉費(fèi)
E.駁船費(fèi)

5.單項(xiàng)選擇題被稱為“世界油庫的閘門”的海峽是（）

A.霍爾木茲海峽
B.馬六甲海峽
C.英吉利海峽
D.曼德海峽

最新試題

《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

題型：單項(xiàng)選擇題

再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

題型：單項(xiàng)選擇題

某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

題型：判斷題

如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。

題型：判斷題

西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。

題型：判斷題

我國為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

題型：判斷題