A.裝卸費(fèi)
B.滯期費(fèi)
C.速遣費(fèi)
D.平倉費(fèi)、理倉費(fèi)
E.駁船費(fèi)
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A.班機(jī)運(yùn)輸
B.航空快遞
C.集裝箱運(yùn)輸
D.包機(jī)運(yùn)輸
E.集中托運(yùn)
A.霍爾木茲海峽
B.馬六甲海峽
C.英吉利海峽
D.曼德海峽
A.前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損
B.前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損
C.都屬共同海損
D.都屬單獨(dú)海損
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.船舶和運(yùn)費(fèi)兩方
B.貨物和運(yùn)費(fèi)兩方
C.船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方
D.船舶和貨物兩方
最新試題
除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國航空保險(xiǎn)市場的另一個(gè)主要部分。
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)偅ǔ２扇∫韵略瓌t：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）
《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
《漢堡規(guī)則》中對于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇?，再保險(xiǎn)是（）
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）
海運(yùn)發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。