判斷題全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
A.裝卸車分析
B.分界站車輛和列車交接分析
C.列車運(yùn)行分析
D.貨車周轉(zhuǎn)時間完成情況分析
E.運(yùn)用車保有量分析
2.多項(xiàng)選擇題重車調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運(yùn)行徑路
3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整
4.多項(xiàng)選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
5.多項(xiàng)選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
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追蹤列車間隔時間決定于()。
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根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
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車站間隔時間包括()。
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重車調(diào)整方法有()。
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運(yùn)行圖按格式分為()。
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影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
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在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
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區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有()。
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鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有()。
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下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
題型:多項(xiàng)選擇題