A.內(nèi)河拖航運輸
B.艙面裝載貨物運輸
C.班輪運輸
D.契約貨物運輸
E.租船運輸
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你可能感興趣的試題
A.公共貨物運輸
B.集裝箱貨物運輸
C.自用貨物運輸
D.契約貨物運輸
E.汽車貨運代理經(jīng)營
A.貨船
B.起貨設(shè)備
C.港口
D.航道航標(biāo)
E.救生設(shè)備
A.線路和軌道
B.鐵路車站
C.鐵路機車和車輛
D.鐵路樞紐
E.通信設(shè)備
A.運送能力大
B.受氣象、季節(jié)等自然條件影響較小
C.計劃性強，較為安全準(zhǔn)時
D.始建投資大，建設(shè)時間長
E.軌道受限、靈活性差
A.整車貨物運輸
B.零擔(dān)貨物運輸
C.集裝箱貨物運輸
D.直通貨物運輸
E.聯(lián)合貨物運輸
最新試題
一般來說，集裝箱的運價低于零擔(dān)運價，高于整車運價。
貨物運輸作為整個交通運輸?shù)闹匾M成部分，其在社會再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
如果采用40噸的卡車進行運輸，則在AC間車流的空率是多少？并對計算結(jié)果進行簡單的解釋。
在貨物運輸合同中，托運人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
均衡里程運價是指對同一貨種，貨物的噸公里運價為不變值。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實際使用工時1200小時，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時為3小時，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時。其工資率差異為（）。
根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運輸不均衡的對策。
兩地之間既有指定商品運價，又有普通商品運價時，優(yōu)先使用指定商品運價。
普通運價中包含優(yōu)待運價，是指對由一定的機關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運價的一種運價。
運輸承包發(fā)運制中的聯(lián)運服務(wù)公司，在零擔(dān)貨物運輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？