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應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)、記錄、傳輸、存儲(chǔ)及判定OBD檢查(如適用)、排氣污染物檢測(cè)信息和過量空氣系數(shù)λ檢測(cè)信息,通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗(yàn)信息。
檢驗(yàn)(含OBD 檢查)中,如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作,填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗(yàn)記錄表》并上報(bào)國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門,同時(shí)應(yīng)將記錄信息通報(bào)上級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門和同級(jí)公安交通管理、市場(chǎng)監(jiān)管等有關(guān)部門。
如果排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí),應(yīng)記錄為“不合格”。
什么是“簡(jiǎn)易工況法”?為什么要實(shí)行“簡(jiǎn)易工況法”檢測(cè)方法?
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn),應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
氣體流量分析儀由氣室、()、()、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。
檢測(cè)系統(tǒng)可以通過OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,并用于測(cè)試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
檢測(cè)軟件應(yīng)該至少具有如下功能:自動(dòng)判斷測(cè)試結(jié)果是否合格;自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù),并保證不能被人為篡改;在每次測(cè)試之前進(jìn)行系統(tǒng)自檢;當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測(cè)條件,影響正常檢測(cè)的情況時(shí),系統(tǒng)應(yīng)能夠報(bào)警并自鎖,直到檢測(cè)條件恢復(fù)正常。
對(duì)總質(zhì)量3.5噸以上汽油車,或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽油車等不能按簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按()進(jìn)行檢測(cè)。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法如果測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,測(cè)試結(jié)果無效,需重新開始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火,將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試,待車輛檢查維修正常后,方可重新進(jìn)行測(cè)試?;旌蟿?dòng)力車輛,可以不受上述規(guī)定的限制。