A.200元
B.500元以上1000元以下
C.500元
D.1000元
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A.在用時
B.制造當時
C.執(zhí)法檢查時
D.任何時
A.市環(huán)保局
B.市交通委
C.市城管局
D.市公安交通管理部門
A.50元
B.200元
C.500元
D.500元至1000元
A.3日
B.5日
C.7日
D.15日
A.最高
B.最低
C.零
最新試題
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，應打開受檢車輛的空調(diào)和暖風等附屬裝備。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛進、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。
OBD 診斷儀制造企業(yè)應及時跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進行OBD 診斷儀的升級。
對總質(zhì)量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅(qū)動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。
我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？
對緊密型多驅(qū)動軸柴油車，或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。
汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗信息應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。
簡易瞬態(tài)工況法應根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么？
檢測軟件應該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復正常。