A.隨著高溫的形成，NO平衡濃度也高
B.在氧氣不足的條件下，即使溫度高，NO的生成也被抑制
C.即使在高溫條件下，如果氣體停留時間短的話，NO的生成量也可被抑制
D.一氧化氮（NO）的生成量在很大程度上取決于缸內氣體燃燒的溫度
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A.CO吸入人體后，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀，嚴重時導致死亡
B.單獨的HC只有在含量相當高的情況下才會對人體產生影響，它是產生光化學煙霧的重要成分
C.NOx對肺組織產生劇烈的剌激作用，影響呼吸和呼吸系統(tǒng)，損害肺組織
D.C0致使形成的溫室效應，會使全球氣溫上升
A.商用車主要是為商業(yè)運輸目的的車輛
B.在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車
C.可以牽引掛車
D.商用車分為客車、半掛牽引車和貨車3類
A.在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品
B.包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位
C.它也可以牽引一輛掛車
D.乘用車按車身、車頂、座位、車門、車窗結構或數量的不同，分為11類
A.由動力裝置驅動或牽引
B.在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛
C.包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等
D.不包括任何在軌道上運行的車輛
A.汽車是由動力驅動
B.具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛
C.主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物
D.包括摩托車
最新試題
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標準規(guī)定的不同方法的檢測結果各地應予互認。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機熄火，測試結果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試。混合動力車輛，可以不受上述規(guī)定的限制。
OBD 診斷儀制造企業(yè)應及時跟蹤產品的使用情況，應及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進行OBD 診斷儀的升級。
柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關故障代碼。
應在檢定有效期內使用儀器設備，并定期對儀器進行核查。核查內容包括儀器外觀、儀器自檢、操作性能等。
應使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試，可以更換燃料。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現在打印的檢測報告中。