A.由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引
B.在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛
C.包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等
D.不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛
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A.汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)
B.具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛
C.主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物
D.包括摩托車
A.車輛在無負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min
B.車輛在測(cè)功機(jī)上按ASM5025工況運(yùn)行60s
C.隨便踩幾下油門
D.在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘
A.是機(jī)外凈化裝置
B.它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?br />
C.三元催化器的最佳工作溫度為:375-800°C
D.三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計(jì)
A.液化石油氣汽車
B.壓縮天然氣汽車
C.乙醇汽油汽車
D.甲醇燃料汽車
A.g/h
B.g/測(cè)試
C.g/(kw.h)
D.g/km
最新試題
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離,如果實(shí)際測(cè)試距離和理論距離的偏差大于0.2km,則測(cè)試結(jié)果無效。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn),車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。
柴油車自由加速煙度測(cè)量前,為什么要對(duì)被測(cè)車輛空踩3次?
自由加速法檢測(cè)結(jié)果取最后三次自由加速煙度測(cè)量結(jié)果的()。
檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實(shí)時(shí)傳輸檢驗(yàn)信息。
柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開始后,檢測(cè)員始終將油門保持在()狀態(tài),直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測(cè)報(bào)告中。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn),應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)、記錄、傳輸、存儲(chǔ)及判定OBD檢查(如適用)、排氣污染物檢測(cè)信息和過量空氣系數(shù)λ檢測(cè)信息,通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗(yàn)信息。
如果排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí),應(yīng)記錄為“不合格”。