多項(xiàng)選擇題一艘500總噸的油船，其機(jī)器處所的防油污設(shè)備，應(yīng)設(shè)置（）。

A.排油監(jiān)控系統(tǒng)
B.濾油設(shè)備
C.機(jī)艙殘油（油泥）艙
D.油類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭


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1.多項(xiàng)選擇題油船的防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備，應(yīng)能防止或減少下述（）情況造成的水域污染。

A.油船在正常作業(yè)中排放壓載水
B.油船在正常作業(yè)中排放洗艙水
C.油船發(fā)生意外的碰撞、擱淺等海損事故造成大量溢油
D.機(jī)艙艙底含油污水

4.單項(xiàng)選擇題φ60/AM3錨機(jī)的額定工作負(fù)荷是（）

A.171
B.117
C.153
D.135

5.單項(xiàng)選擇題某國(guó)內(nèi)航行船舶的艙底、壓載水管系圖（均屬I(mǎi)II級(jí)管系）中，管系的閥件均采用灰鑄鐵，審圖人員在審核中根據(jù)現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2-1章2.2.4（4）⑨的規(guī)定，提出不應(yīng)采用灰鑄鐵，而應(yīng)采用鋼質(zhì)或與其相類(lèi)似材質(zhì)的退審意見(jiàn)。您認(rèn)為該意見(jiàn)對(duì)現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》條文的執(zhí)行是否恰當(dāng)？為什么？（）

A.恰當(dāng)。因?yàn)榛诣T鐵不應(yīng)用于艙底水管和壓載水管。
B.不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但舷旁閥和海水箱上的閥除外。
C.不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但安裝在防撞艙壁上的閥除外。
D.不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但下列用途除外：
（１）舷旁閥和海水箱上的閥；
（２）安裝在防撞艙壁上的閥。

最新試題

驗(yàn)船師審圖中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)某油船（閃點(diǎn)‹60°）貨油泵艙通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，為了增加貨泵艙換氣次數(shù)，進(jìn)氣采用鼓風(fēng)式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風(fēng)機(jī)。請(qǐng)問(wèn)：此設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足《法規(guī)》要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航行船舶采用液壓操縱的操舵裝置，驗(yàn)船師在對(duì)其檢查中發(fā)現(xiàn)液壓油貯存柜在液壓油放空后無(wú)報(bào)警，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)貯存柜無(wú)低位報(bào)警，為此驗(yàn)船師要求船東增設(shè)低位報(bào)警裝置。問(wèn)：此要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某一貨輪裝有一臺(tái)無(wú)錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的3900Hp的柴油機(jī)，該機(jī)正常轉(zhuǎn)速520rpm，建造檢驗(yàn)時(shí)已發(fā)現(xiàn)：經(jīng)軸系扭振計(jì)算及實(shí)測(cè)確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速在380~400rpm為轉(zhuǎn)速禁區(qū)，但在實(shí)船上并無(wú)做任何標(biāo)記，以致于新接替的輪機(jī)長(zhǎng)總認(rèn)為主機(jī)振動(dòng)歷害是機(jī)座不夠堅(jiān)固的原因，于是重新進(jìn)船塢對(duì)機(jī)座進(jìn)行加固，但仍不能解決問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)建造檢驗(yàn)過(guò)程中是否存在什么缺陷？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘載貨量為700噸，船齡已有21年的貨船，滿(mǎn)載在某港內(nèi)錨地停泊，夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水，由于沒(méi)有夜間值守，待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒(méi)。經(jīng)有關(guān)部門(mén)緊急施救，終將船舶拖靠碼頭，隨后被海事部門(mén)滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏，找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵，管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解，出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過(guò)機(jī)艙艙底水，事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了，當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。（1）請(qǐng)根據(jù)上述情況，分析事故發(fā)生的原因。（2）對(duì)此類(lèi)船舶，應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生？

題型：?jiǎn)柎痤}

某新造船舶，主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中，與船底外板之間沒(méi)有隔離空艙，在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問(wèn)：你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿(mǎn)不滿(mǎn)足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某沿海供油船，為降低建造成本，在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2）冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問(wèn)題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問(wèn)：是否滿(mǎn)足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某貨船，在建造完工一年后的年度檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師根據(jù)船員的反映，了解到船舶運(yùn)行中，齒輪箱后端軸承發(fā)熱，振動(dòng)較大，懷疑尾軸的軸線不正，要求進(jìn)行軸線校中。船東認(rèn)為，年度檢驗(yàn)，法規(guī)無(wú)此項(xiàng)目的要求，你認(rèn)為執(zhí)行驗(yàn)船師的要求合理嗎？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船，為降低建造成本，在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、測(cè)深管、艙底水管、消防水管。2）舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問(wèn)題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船主機(jī)機(jī)旁操控臺(tái)設(shè)有緊急停車(chē)裝置，而駕駛室操縱臺(tái)未設(shè)主機(jī)緊急停車(chē)裝置。該船機(jī)艙自動(dòng)化程度：無(wú)。這樣設(shè)置是否符合要求？

題型：?jiǎn)柎痤}