多項選擇題某國內(nèi)沿海航行1600總噸的油船于2008年1月申請年度檢驗。在檢驗過程中,現(xiàn)場驗船師發(fā)現(xiàn)本船無線電設(shè)備配有一臺VHF裝置、一只406MHzEPIRB,一臺MF/HF電臺,2只救生艇筏雙向甚高頻無線電話(TWO-WAYVHF)和1只搜救雷達應(yīng)達器(SART)。據(jù)船員介紹,另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船東用于其他船上。同時無線電控制臺處備用電源照明燈由于有故障而被船東拆除。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第4章的要求,船東上述處理方式是否可以?()

A.不可以,在無線電控制臺應(yīng)有獨立于主、應(yīng)急電源的備用電源照明。
B.根據(jù)《法規(guī)》,本船需要配備3只TWO-WAYVHF。
C.根據(jù)《法規(guī)》,本船需要配備2只SART。
D.可以,船東可根據(jù)船舶營運情況臨時調(diào)配無線電設(shè)備。


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1.多項選擇題某國內(nèi)沿海航行3000總噸的干貨船申請建造檢驗。在現(xiàn)場建造檢驗過程中,現(xiàn)場驗船師發(fā)現(xiàn)本船應(yīng)急電源為一組蓄電池組,在試驗其功能時需要人工投入,該應(yīng)急電源是否符合《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》及其2006修改通報的要求?下列哪些條款描述正確?()

A.不符合。應(yīng)急電源如果是蓄電池組,在主電源失效時應(yīng)能夠自動連接至應(yīng)急配電板。
B.不符合。應(yīng)急電源如果是發(fā)電機組,在主電源失效時應(yīng)能夠自動啟動和自動連接至應(yīng)急配電板。否則需要配置臨時應(yīng)急電源。
C.符合。應(yīng)急電源可以人工投入。
D.符合。應(yīng)急電源如果是蓄電池組可以人工投入,如果是發(fā)電機組,則在主電源失效時應(yīng)能夠自動啟動和自動連接至應(yīng)急配電板。

2.多項選擇題某國內(nèi)近海航行2500總噸的散貨船申請建造檢驗,在其批準的圖紙中說明該船設(shè)計符合《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》及其2006修改通報的要求。但是現(xiàn)場建造驗船師發(fā)現(xiàn)本船主電源僅配置一臺發(fā)電機組,不符合批準圖紙要求,驗船師如何處理該問題?()

A.考慮到船東為了節(jié)約成本,可要求船廠僅設(shè)置一臺發(fā)電機組。
B.主電源必須至少由2臺發(fā)電機組組成。
C.必須符合批準的設(shè)計圖紙及其審圖意見。
D.3000總噸以下的散貨船可不適用上述法規(guī)。

3.多項選擇題某國內(nèi)航行貨船,由主電源供電推進,裝有相同的2臺主發(fā)電機組,每臺功率為300kW,在其主配電板內(nèi),主匯流排的下面哪種布置是符合要求的?()

A.主匯流排必須為一個連續(xù)的整體。
B.主匯流排分成2個獨立的分段。
C.主匯流排分成3個獨立的分段。
D.主匯流排分為A,B兩段,2臺發(fā)電機均連接在A段上,B段備用。

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船內(nèi)通信設(shè)備對于船舶安全航行起到很重要作用,海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話清晰,通常為了保證船舶安全,在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話系統(tǒng)。在對某沿海客滾船圖紙審核時,發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機艙內(nèi)操舵裝置控制位置;在駕駛室——無線電室;駕駛室——機器控制室上述三處設(shè)置了電話系統(tǒng)。問題:這樣的駕駛室與其他艙室電話系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿足規(guī)范要求?如不完全,試補充完整。

題型:問答題

某遮蔽航區(qū)船舶,為管理方便將設(shè)置在駕駛甲板的備用電源移至機艙。請你就這種改動談?wù)効捶ā?/p>

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某船舶設(shè)計公司設(shè)計一艘1500總噸沿海貨船時,該船的無線電通信設(shè)備一路由主配電板供電的分配電板供電,一路由專設(shè)的無線電備用電源供電,備用電源供電時間按2小時計算。請問這種設(shè)計滿足法規(guī)要求嗎?

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在對某沿海航行貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報警,船長解釋是因為該船小于500總噸,可以免除要求。問該船長的解釋是否正確?

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發(fā)電機檢驗案例。某公司一艘千噸貨船配備90千瓦主發(fā)電機兩臺,單臺機滿足航行需要。該船設(shè)計時,兩臺發(fā)電機可并車運行。后因設(shè)備問題,并車功能失靈,但船東認為單機可滿足航行需要,沒有及時進行恢復。某航次在內(nèi)河航道航行過程中,發(fā)電機主開關(guān)突然跳閘,造成主電源失電,舵機失靈。由于航道狹窄,船舶方向失去控制,造成碰撞護岸事故。請分析該船主發(fā)電機的配備和保持是否與規(guī)范相符。

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制造廠在對雷達申請型式認可中,提出所申請型號的雷達僅用于國內(nèi)航行船舶,認為對雷達“性能監(jiān)測”的要求可不要求,問該要求是否合理,說明原因和應(yīng)采取的措施?

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