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某國(guó)內(nèi)航行貨輪，總噸為5700GT，航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備為2臺(tái)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置，沒(méi)有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大航速，最大航海吃水前進(jìn)時(shí)，舵效滿足法規(guī)要求。在一次港口PSC檢查時(shí)，要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對(duì)證書(shū)進(jìn)行一并改正。
問(wèn)題：（1）該輪是否必須增加輔助操舵裝置。
（2）船檢部門是否要對(duì)證書(shū)作出改正？
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此方案不正確，法規(guī)規(guī)定：服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū)，不得將A類機(jī)器處所包括在內(nèi)。
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不正確，2004法規(guī)航行設(shè)備1.2.8規(guī)定航行設(shè)備除5000總噸以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電。
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根據(jù)2004法規(guī)3.3.6（1），若應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)，則應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在同一處所
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對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線電裝置2臺(tái)，奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)，救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái)，衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。
針對(duì)這種情況，該輪無(wú)線電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？
1）這種配置不完全；
2）救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話應(yīng)該配3臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)該配2只，還應(yīng)再配中/高頻無(wú)線電裝置。
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某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙，因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺(tái)實(shí)現(xiàn)，所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話系統(tǒng)。
該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？
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